CNRT pasajes discapacidad: cómo acceder al beneficio y viajar gratis por Argentina
La CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte) es el organismo que regula y controla los servicios de transporte en Argentina. Uno de los beneficios más importantes que garantiza este ente es el acceso a pasajes gratuitos para personas con discapacidad y sus acompañantes, tanto en servicios de media y larga distancia como en transporte urbano, según corresponda.
Miles de personas con Certificado Único de Discapacidad (CUD) tienen derecho a viajar sin costo por el país, pero muchas no saben cómo iniciar el trámite, qué requisitos hay ni dónde reclamar si una empresa se niega a otorgar el beneficio.
Además, existem plataformas, seguros, apps y programas sociales que pueden complementar esta experiencia: desde operadores como Via Bariloche, Flecha Bus e Andesmar, até coberturas de saúde como Galeno, Swiss Medical, PAMI, fintechs de transporte como Bussi e cartões de acesso social como BNA+, Tarjeta Argenta e Provincia Net.
¿Qué dice la CNRT sobre los pasajes por discapacidad?
La CNRT establece que todas las empresas habilitadas que prestan servicios de transporte terrestre de pasajeros están obligadas a reservar al menos dos asientos gratuitos por servicio para personas con discapacidad: uno para el titular del CUD y otro para su acompañante (si está indicado en el certificado).
Este beneficio está vigente por ley y no puede ser negado por ninguna empresa de transporte que opere bajo la órbita nacional.
¿Qué se necesita para solicitar pasajes gratuitos?
- Certificado Único de Discapacidad (CUD) vigente
- DNI del titular
- En caso de corresponder, documentación del acompañante
- Datos del trayecto: origen, destino, fecha y horario preferido
¿Cómo solicitar pasajes por discapacidad vía CNRT?
Hay tres formas principales:
- Presencialmente, en la boletería de la empresa con 48 a 72 horas de anticipación
- Telefónicamente, si la empresa lo permite
- Por canales digitales de las compañías que tienen sistemas de reserva online
Empresas como Chevallier, Urquiza, Flecha Bus e Andesmar ya permiten la gestión digital en ciertos trayectos. Plataformas como Mi Argentina o apps como Viaje Fácil ayudan a centralizar documentación y turnos.
¿Qué tipos de transporte están incluidos?
- Servicios nacionales de media y larga distancia (micros interurbanos)
- Algunas líneas urbanas y suburbanas de jurisdicción nacional
- Trenes operados por Trenes Argentinos
- En casos especiales, viajes por razones médicas con autorización de obras sociales (como PAMI, IOMA, Osde, etc.)
Beneficios adicionales para el viajero con discapacidad
Además del pasaje gratuito, muchas personas acceden a:
- Cobertura médica en destino a través de seguros como Assist Card, Sura Salud, Universal Assistance
- Alojamiento y viáticos si el viaje es por razones médicas (gestionado por obras sociales)
- Accesos preferenciales a salas de espera, embarque prioritario, asistencia en terminal
- App de monitoreo del viaje y soporte en ruta, como AutoDoc, Bussi, TransiApp
¿Qué pasa si la empresa se niega a dar el pasaje?
La CNRT habilita canales para:
- Realizar una denuncia formal por incumplimiento
- Solicitar inspección directa a la empresa transportista
- Aplicar sanciones y multas en caso de reiteración
El usuario puede iniciar el reclamo desde la terminal, en oficinas regionales, o por teléfono. También existen organismos de defensa del consumidor y defensorías públicas para acompañar este proceso.
Preguntas frecuentes sobre CNRT y pasajes gratuitos
¿Debo pagar algún impuesto o tasa?
No. El beneficio es 100% gratuito.
¿Con cuánta anticipación debo pedir el pasaje?
Entre 48 y 72 horas antes del viaje, según lo establecido por la empresa.
¿Qué pasa si ya no hay cupos gratuitos?
La empresa debe ofrecer otros horarios o fechas. Si no lo hace, se puede denunciar.
¿Puedo elegir asiento?
Depende de la disponibilidad. El pasaje gratuito no condiciona la elección de ubicación.
¿Se puede cancelar o reprogramar el viaje?
Sí. En general, las empresas permiten reprogramar si se avisa con antelación.
